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UPS电源冗余度多少为最好?

阅览:次       发布时间:2014-05-05
  UPS的基本作用是为负载提供高质量、不间断的电力输出。但遗憾的是作为一种电子设备,UPS本身没有容错能力。传统在线式UPS系统虽然实现了蓄能供电及旁路转换过程的不间断供电,但随着电力需求标准的提高,用户渴望得到更为安全的UPS系统,甚至希望电源系统在故障、维护和维修过程中,负载仍能够得到UPS的全天候保护。

  最初,用户通常选择串连热备份的冗余方式,从技术上要求比较低,参与串联的可以是普通单机,这种方案的缺点是设备老化程度不同、冗余度高(≥100%),系统转换可靠度低,不能扩容。随后逐渐出现了1+1并联方案,这种冗余方案以100%设备冗余为代价,使系统拥有了一次容错能力;与单机及串连系统相比,可靠度得到了提高,但系统效率低下(不超过75%)。N+1多机并联技术的出现使系统冗余度第一次降到了100%以下,并有能力构成容错性超过一次的N+X系统。影响多机并联发展的因素主要是能够参与并机的UPS容量普遍偏大、价格较高,不太适合100KVA以下的中功率用户使用。功率单元容量适中是模块系统的突出特点,这使得容量不足100KVA的用户也有了享受N+1甚至N+X级别安全保护的机会。

  模块化系统在功率器件技术和制造工艺方面继承了UPS技术发展的成果;在系统架构方面,其以多机并联为基础,不仅实现了系统单元的热插拔,而且更好地处理了系统单元独立运作、相互协作和平稳转换的关系。传统多机并联,因参与并联UPS功率较大,成本较高,故很难应用于中功率段用户。由于模块功率适当,不仅使N+1或N+X解决方案对中功率段用户有了现实意义,而且统计数据表明,与传统多机并联不同,多数用户在实际使用当中,处于N+X级别的保护之下。N+X并联冗余模式构成当今最为可靠的供电解决方案,模块方案使N+X安全模式得以普遍应用。
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    最值得等的旗舰SUV!无框车门+内饰三块液晶屏

      发布时间:2019-05-18 03:28

      豪华车一直以来都是国内消费者追逐的目标,即使是经济实力有限,也无法冷却他们心中对于豪华车的热情。而说到豪华车,不得不提的就是以奔驰,宝马和奥迪为代表的BBA车型,虽然像凯迪拉克,沃尔沃,林肯还有英菲尼

      豪华车一直以来都是国内消费者追逐的目标,即使是经济实力有限,也无法冷却他们心中对于豪华车的热情。而说到豪华车,不得不提的就是以奔驰,宝马和奥迪为代表的BBA车型,虽然像凯迪拉克,沃尔沃,林肯还有英菲尼迪,雷克萨斯等豪华车品牌也占据着不小的市场,但是从目前的豪华品牌关注度和销量来说,bba车型在国内的豪华车市场依旧占据主导地位,为了进一步巩固目前的市场地位,宝马和奥迪在今年已经相继推出了家族的旗舰车型,分别为宝马八系和奥迪Q8,今天要介绍的正是其中的奥迪Q8,也是奥迪旗下的首款旗舰轿跑SUV。

      目前新车已经正式在国内亮相,预计在2019年正式上市,定位于中大型SUV,比目前在售的奥迪Q7高一个档次,奥迪官方对于这款家族的旗舰轿跑还是非常看好的,毕竟前前后后投入了近99亿的资金,这款奥迪家族的旗舰SUV来的也确实是时候,因为奥迪旗下的Q5和Q7在市场销量方面表现并不如意,尤其是奥迪Q7的市场影响力,已经完全不能和过去同日而语,在奥迪的中高端市场失利的情况下推出了这款奥迪Q8来挽救市场,足以证明奥迪官方对这款家族的旗舰轿跑的重视,而这款新车无论是从外观还是整体的性能表现上,确实值得国内的消费者等待,下面来介绍一下这款奥迪Q8的具体特色。

      从外观方面来说,这款奥迪Q8的整体造型还是非常帅气的,主要的的竞争对手应该是同级别的宝马X6以及奔驰GLE轿跑。新车的前脸采用了六边形的进气格栅设计,内部采用大面积的黑色网状镀铬饰条进行装饰,展现出了非常不错的视觉效果。前脸的一大特点是融入了大量的线条进行修饰,搭配两侧犀利的led日行灯,展现出了非常强烈的立体感和杀气。两段式的腰线设计非常细腻,搭配下沉的裙线和凹凸有致的曲面设计,让整车的力量感有了很好的体现,整体的造型看上去更像是大号的奥迪Q3。无框车门搭配贯穿式的尾灯,再加上双排共单出的排气管,将轿跑风格的定位完美的展现出来。

      内饰的设计上,奥迪Q8在风格的塑造上了加入了许多家族化设计语言,分层设计的中控台,搭配黑色的主色调,将豪华车的气质展现无遗。贯穿式的空调出风口设计是该车的一大亮点,搭配12英寸的全液晶式仪表盘和八英寸的中控液晶屏,科技感的体现还是比较到位的,下方的液晶屏则将空调系统,驾驶模式还有主动安全系统等功能融为一体,非常方便消费者的操控,内饰三块液晶显示屏,从这一点上还是能够看出奥迪的诚意的。操控台和换挡杆设计的也非常精致,另外,像主流的无线充电,手机互联,抬头显示,无钥匙进入和启动等都有配置,还是比较贴心的。

      空间方面,奥迪Q8的车身长度为4986mm,轴距为2987mm,与同级别的宝马X6以及奔驰GLE轿跑相比,空间方面的竞争优势还是非常大的。而在动力方面,奥迪Q8将会推出3.0L的汽油发动机和3.0L的柴油发动机组合,传动系统匹配的是八速自动变速箱,最大功率可达286马力,最大扭矩为600牛每米,另外新车还将提供quattro四驱系统,标配纯机械式中央差速锁,无论是车身的稳定性还是爆发性方面,都有着非常不错的表现。最值得等的旗舰SUV!无框车门+内饰三块液晶屏,耗资99亿或卖65万!

      再说一说奥迪Q8的售价,参考同级别宝马X6以及3.0T版本的奥迪Q7的价格,这款奥迪Q8的起步价在65万是非常有可能的,甚至和奥迪Q7的售价保持一致也是有可能的,毕竟目前的宝马X6的售价已经在56万起步,比宝马X5还要便宜,奥迪Q8虽然是家族的旗舰轿跑SUV,但要想在同级别的市场当中站稳脚跟,在售价方面肯定不能太高,那样才会对国内的消费者有吸引力,再加上出色的动力性能和科技化的配置,奥迪Q8还是有很大的希望