新闻中心
首页 > 新闻中心 > 企业新闻 >

UPS电源冗余度多少为最好?

阅览:次       发布时间:2014-05-05
  UPS的基本作用是为负载提供高质量、不间断的电力输出。但遗憾的是作为一种电子设备,UPS本身没有容错能力。传统在线式UPS系统虽然实现了蓄能供电及旁路转换过程的不间断供电,但随着电力需求标准的提高,用户渴望得到更为安全的UPS系统,甚至希望电源系统在故障、维护和维修过程中,负载仍能够得到UPS的全天候保护。

  最初,用户通常选择串连热备份的冗余方式,从技术上要求比较低,参与串联的可以是普通单机,这种方案的缺点是设备老化程度不同、冗余度高(≥100%),系统转换可靠度低,不能扩容。随后逐渐出现了1+1并联方案,这种冗余方案以100%设备冗余为代价,使系统拥有了一次容错能力;与单机及串连系统相比,可靠度得到了提高,但系统效率低下(不超过75%)。N+1多机并联技术的出现使系统冗余度第一次降到了100%以下,并有能力构成容错性超过一次的N+X系统。影响多机并联发展的因素主要是能够参与并机的UPS容量普遍偏大、价格较高,不太适合100KVA以下的中功率用户使用。功率单元容量适中是模块系统的突出特点,这使得容量不足100KVA的用户也有了享受N+1甚至N+X级别安全保护的机会。

  模块化系统在功率器件技术和制造工艺方面继承了UPS技术发展的成果;在系统架构方面,其以多机并联为基础,不仅实现了系统单元的热插拔,而且更好地处理了系统单元独立运作、相互协作和平稳转换的关系。传统多机并联,因参与并联UPS功率较大,成本较高,故很难应用于中功率段用户。由于模块功率适当,不仅使N+1或N+X解决方案对中功率段用户有了现实意义,而且统计数据表明,与传统多机并联不同,多数用户在实际使用当中,处于N+X级别的保护之下。N+X并联冗余模式构成当今最为可靠的供电解决方案,模块方案使N+X安全模式得以普遍应用。
  • 深圳市山特不间断电源有限公司
  •   版权所有 © 2017。 保留一切权利。
  • 联系我们  |  
  • 网站地图  |  
 
  • 主页
  • 六合仙缘资料论坛
  • 神算六合资料
  • 老钱庄心水论坛公式
  • 主页 > 神算六合资料 >

    “M”不只是运动套件 全新宝马M340i剑指S4

      发布时间:2019-05-19 03:52

      2018洛杉矶车展作为本年最后一场大型车展,其中不乏众多亮点车型的发布。而宝马此次带来了全新的宝马M340i xDrive车型,作为新一代宝马3系(代号G20)车系中的全新车型,不仅加入了运动套件,而且配备了更强的“心脏”。

      历来主打操控性能的宝马,对于品质的追求从不将就,也因此一直受国内众多BMW粉的青睐,而3系也是被粉丝研究最透彻的一款车。如今,推出的这款来自宝马家族优秀的CLAR平台的M340i xDrive(以下简称M340i),轻量化的设计加上完美的配重比,将车辆操控性达到极致。

      外观方面,远远就能看到“双肾”的进气格栅,灰金色的饰条勾勒出双肾的经典轮廓,在霸气的外表之下平添了一丝优雅,为前脸画上点睛之笔。大灯造型采用了全新的设计,L型日间行车灯勾勒出来的“天使眼”造型比起现款车型更加运动。加装了M套件的M340i在雾灯处同样采用了“L型”的造型,夸张的视觉效果营造出更强烈的攻击性。

      侧面夸张的双腰线给人一种美式肌肉车的感觉,力量感十足。向上弯曲的腰线从前轮眉一直延续至尾灯,别具一格。C柱下方经典的霍夫迈斯特拐角依然得以保留,得劲儿!18英寸双五辐式的铝合金轮辋,在罕见的标轴3系身上显得非常协调。另外,值得一提的是,M340i车身高度相比现款已经下降了1厘米,加持运动悬架后再降低了1厘米,低矮的车身意味着将操控发挥到了极致。

      此外,尾灯灯组中依旧会保留L形设计语言,同样会更加简洁。整体来看相比现款3系运动风格更加明显,也更接近宝马5系和宝马7系的设计风格。右上部的“M”三色身份标识异常的醒目,底部专属的M套件中,镶嵌了双边共两出的镀铬金属排气显得活力十足。

      内饰上最大的变化就是中控部分,主要集中在空调出风口以及下方实体按键控制区,它们的位置相比于现款车型均有所“下降”,为了给上方的大尺寸中控液晶屏留下更大的空间。车机系统搭载最新的iDrive 7.0系统,人机交互功能将会更加丰富,极富科技感的12.3英寸全液晶仪表以及10.25英寸的中控显示屏格外的亮眼,显示效果细腻丰富。“丁字裤”方向盘、M版本专属标识以及换挡拨片,都显示了这台车操控的身份。

      不仅仅是拥有了运动套件,全新的“心脏”相信未来也同样会大放异彩。3.0T直列六缸涡轮增压发动机,提供265千瓦(360马力)的最大功率和495牛米的峰值扭矩。传动方面,新车将匹配后轮驱动和ZF手自一体变速箱。

      虽然,在国内宝马投入最多的是长轴车型,以便应对国内市场,但这显然无法磨灭对操控有着极致追求的3系玩家的热情。正所谓,不忘初心,3系的BMW粉丝不让玩操控,那买车干嘛啊。如今的M340i史无前例的将M字母放在首位,寓意明确,剑指奥迪S4。而狂躁的动力以及奔放的外表,恐怕同级别车也将“闻风丧胆”。返回搜狐,查看更多